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　　謝謝主持人，各位老總，大家中午好，我來自蘭州理工大學(xué)有色金屬先進加工與再利用，國家重點實驗室的研究人員。就現(xiàn)在我們的團隊在動力電池回收利用方面的技術(shù)研究成果給大家做一個交流。這一項技術(shù)，是針對報廢的電池已經(jīng)到什么環(huán)節(jié)不能梯次利用了，或者是說到資源化再生利用環(huán)節(jié)的技術(shù)。這個技術(shù)實現(xiàn)主要是三個方面，一個是燒，一個是水溶，然后再制造，這個技術(shù)的特點希望通過這三個方面給介紹清楚。第一個方面是我講的要快一些的，一個是現(xiàn)在的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，在新能源汽車與儲能方面，動力電池目前來說是應(yīng)用重點。

　　目前，國家對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)是非常重視的，那么，在國家的引導(dǎo)下，新能源汽車的產(chǎn)量和銷量都是增加量非常大的。動力電池隨著新能源汽車的發(fā)展，產(chǎn)量也是逐年增加的，這是從網(wǎng)上找到的動力電池的投資項目，這是在成都要投資建立一個新能源汽車基地，這是格力集團打算在蘭州新區(qū)投資建設(shè)一個新能源的基地，隨著動力電池的使用，肯定會進入到報廢期，報廢量非常大，預(yù)計2026年的回收規(guī)模也是非常大。動力電池的本身，或者是說電動汽車本身是為了解決能源環(huán)境污染的優(yōu)勢，但是，如果說電池得不到很好的回收的話，從政府的角度來說就影響了低碳社會和經(jīng)濟友好社會的建設(shè)。對企業(yè)來說，如果動力電池不去回收的話，也就意味著喪失了很大的商機。

　　這些具體的數(shù)據(jù)我不念了。這是國家對動力電池回收的制定的一系列政策，2012-2018年。今年2月26號發(fā)布的，包括3月3號發(fā)布的國家支持一批，培育一批標(biāo)桿性企業(yè)。企業(yè)在動力電池梯次利用以及回收利用方面都已經(jīng)做得來說，目前是非常大的，處理量也是非常大的。

　　在這個回收體系方面，歐美日本國家實際上是回收網(wǎng)絡(luò)方面進行得比較早，和行業(yè)協(xié)會和第三方公司建立自己的回收渠道。

　　我們國家在促進報廢電池回收利用的政策體系方面，也做了大量的工作，動力電池的回收，目前從國家角度來說，包括行業(yè)就先期制定了梯級利用，最終還是走到的資源化利用的環(huán)節(jié)。技術(shù)方面，國外多采用火法的，國內(nèi)大部分采用濕法方法。

　　左面是比較典型的，國內(nèi)回收利用來說是比較典型的，這個技術(shù)路線有它的優(yōu)點，運行得非常穩(wěn)定，也非常成熟，但是，從回收的成本，從附加值等等方面，我們認為它是有改進的空間的。那么目前來說廢鋰電池從拆解到酸溶解進行了元素分離的產(chǎn)品是碳酸鋰，硫酸鹽等等再送到前驅(qū)體進行高溫鍛造，右邊來說回收企業(yè)暫時不涉及到主要到碳酸鹽，碳酸鋰和硫酸鹽的環(huán)節(jié)，這個產(chǎn)品是這個環(huán)節(jié)，為什么這個流程里面實現(xiàn)元素分離的過程相當(dāng)復(fù)雜，過程越復(fù)雜意味著回收成本越高，為了改善，國內(nèi)的大學(xué)、研究所和企業(yè)做了很多的工作，比如說用其他的元素替代無機酸，還有趙總提到的物理化的修復(fù)，我認為這些是非常好的技術(shù)進行修復(fù)，對現(xiàn)在的技術(shù)進行改進，我們實驗室圍繞著這個進行了改進。改進的角度和前面提到的技術(shù)不同點在哪，技術(shù)原理，我這個技術(shù)和其他的技術(shù)區(qū)別或者是說有它的優(yōu)勢，技術(shù)原理上是不同的。體現(xiàn)在哪，酸溶環(huán)節(jié)，我們不進行酸熔，目前來進行溶解獲得硫酸鹽，我們是把這些原料進行一部分的分開，分開以后再進行制造，產(chǎn)品不再是以硫酸鹽為主，那么這個路線圖，也就是說廢鋰電池經(jīng)過拆解，拆解完了以后進行元素分離，這個元素分離和上面的環(huán)節(jié)盡管都是元素分離，但是實現(xiàn)的不一樣，我僅僅需要鋰分開就行了，但是其他的，通過再制造環(huán)節(jié)獲得這個符合電池性的要求的正極材料，這個方法本質(zhì)來說是火法冶金中的一種。但是，火法冶金是一個很大的類型，也就是說我們這種方法也屬于火法冶金的類型，但是目前來說，其他的公司提到的回收的技術(shù)，和火法的技術(shù)原理不一樣，這是一種新的火法冶金的方法。這是我們在過程中的一些試驗現(xiàn)象，我們搜集到廢電池的拆解，把正極和負極的材料都進行脫離進行燒，燒完發(fā)現(xiàn)顏色都變了，意味著它發(fā)生了相應(yīng)的，我們進一步得到了產(chǎn)品。當(dāng)然了，這個研究，我們不光是做技術(shù)的，在這個過程中的理論，在申報國家的項目的973和國家自然基金等等，做了很多的理論研究，這個過程到底是怎么樣引起的，需要控制的，從理論方面，我們做了相當(dāng)多的工作，最終才形成了工藝技術(shù)，我們提出來它的流程圖是什么樣的，先進行拆解，拆解完了之后有一個表面的去除雜質(zhì)，就獲得我要處理的正極材料主要是指三元的，錳酸鋰等等，然后進行低溫焙燒，走火法，然后用水溶解，溶解之后進行過濾，過濾之后獲得兩種，一個是過濾野一個是過濾渣，這個濾液經(jīng)過回收體，然后濾渣經(jīng)過調(diào)整來進行，濾液得到碳酸鋰的溶液經(jīng)過處理再進行燒的環(huán)節(jié)用的原料，右邊是我們畫的一個設(shè)備的連接圖。這個技術(shù)實際上我們經(jīng)歷的時間很長，2008年開始到2015年才完全成型，報的專利，和這個技術(shù)密切相關(guān)的，2016年授權(quán)，到目前授權(quán)了13項專利，這個技術(shù)密切相關(guān)，這個技術(shù)在燒的環(huán)節(jié)中溫度是低于六百度，也就是說最高燒到六百度，時間實際上非?？欤纫粋€小時要小得多，燒完主要是送到水的，當(dāng)然了從水的純度比較高了，常溫下水溶一下，技術(shù)完善上再做一些工程方面的工作，主要是包括過程上的計算和有價成分的計算，物料的平衡計算和需要的能量的平衡計算以及處理規(guī)模相對應(yīng)的，主體設(shè)備的尺寸設(shè)計和輔助設(shè)備的選型，包括我們處理規(guī)模量相對應(yīng)的車間的配置設(shè)置，現(xiàn)在我們的這個工作正在進行，還有對應(yīng)的完全的，很詳細的經(jīng)濟技術(shù)分析，現(xiàn)在這些工作都在進行，希望以后有機會給各位老總做一個匯報，這是我們目前來說開展的工作。

　　現(xiàn)在，我們以這個技術(shù)所有權(quán)是我們學(xué)校，以這個技術(shù)為基礎(chǔ)和國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)園和企業(yè)進行交流，希望達成合作促進發(fā)展，再次感謝主持人和會議提供的交流平臺。謝謝大家。