合肥鋰離子電池保護面板常用的均衡充電技術有恒并勵電阻均衡充電、開關并聯(lián)電阻均衡充電、平均電池電壓均衡充電、開關電容均衡充電、降壓變換器均衡充電、電感均衡充電等。鋰離子電池串聯(lián)充電時，每個電池都要均勻充電，否則在使用過程中會影響整個電池的性能和壽命。但是現(xiàn)有的單片鋰離子電池保護芯片沒有均衡充電控制功能，而多片鋰離子電池保護芯片均衡充電控制功能要外接CPU。通過與保護芯片(如I2C總線)的串行通信，新增了保護電路的復雜性和設計難度，降低了系統(tǒng)的效率和可靠性，新增了功耗。

　　根據(jù)應用程序的要,鋰離子電池保護板均衡原則可以實現(xiàn)動力鋰離子電池組的保護和均衡的結構和電壓水平改變保護芯片模式后,系列號,功率開關設備和能源消費組件的電路。

　　鋰離子電池作為一種能量儲備大的電池，廣泛應用于機房、通信基站、數(shù)據(jù)中心等領域。鋰離子電池保護板具有保護電池和防止過充的功能。

　　鋰離子電池保護板被動平衡和主動平衡:

　　電池本身有可用的容量，但由于電池之間的不平衡和保護電池的安全電壓設置的限制，電池系統(tǒng)不能繼續(xù)發(fā)揮應有的用途。此外，汽車的電池壽命比汽車本身的壽命短，即使汽車還沒有達到壽命的終點，但要滿足動力性能和更換電池。但更換電池的成本如此之高，電動汽車在很大程度上受到了限制。

　　不平衡的主要原因是溫度。一般來說，當環(huán)境溫度比最佳溫度高出10℃時，鋰離子電池的壽命就會縮短一半。由于車載電池系統(tǒng)的串聯(lián)數(shù)量非常大，一般在88-100串聯(lián)之間，容量一般在20-60kWh之間，由于每個電池的裝載位置不同，會出現(xiàn)溫度差。即使在同一個電池箱內(nèi)，由于加熱位置和電池不同，也會出現(xiàn)溫差，而這種溫差會對電池壽命出現(xiàn)顯著的負面影響，使電池不平衡，使電池的續(xù)航里程下降，縮短循環(huán)壽命。由于這些問題，整個電池系統(tǒng)的容量不能被充分利用，導致電池系統(tǒng)的損耗，而減輕系統(tǒng)的損耗將大大延長電池系統(tǒng)的壽命。