時至今日，對直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的評價不再僅僅限于承載能力、剛度和精度等技術(shù)性指標(biāo)。同樣重要的還有對污染物侵入的防范能力，最少的維護(hù)需求，以及連班運行可靠性等方面。為了滿足諸如此類的要求，就必須要有合適的密封系統(tǒng)，潤滑劑儲存腔和長期潤滑單元。 傳統(tǒng)的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)不能全部滿足以上要求。其中一些是因為技術(shù)上的原因而無法實現(xiàn)，另一些則是由于考慮到生產(chǎn)成本的因素。因此人們針對一些具體的應(yīng)用領(lǐng)域設(shè)計了各種各樣的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)來滿足要求。例如，在某些使用標(biāo)準(zhǔn)直線導(dǎo)軌的場合里，潤滑劑量的不足會直接導(dǎo)致導(dǎo)軌壽命的顯著下降。在此，潤滑劑就是導(dǎo)軌可靠運行的一個關(guān)鍵因素。因此就應(yīng)該選擇較短的潤滑劑補(bǔ)充周期，以防止導(dǎo)軌壽命因潤滑不足而受損。 對于一些污染嚴(yán)重的應(yīng)用場合，設(shè)計上所要面對的則是完全不同的問題。如果不能恰當(dāng)?shù)卦O(shè)計好對滾道和滾動體的防污物保護(hù)，磨損的現(xiàn)象就會非常嚴(yán)重。 標(biāo)準(zhǔn)的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)并不適合所有的應(yīng)用 對標(biāo)準(zhǔn)的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的使用可歸納為兩點：要么局限其使用的范圍；要么在—些使用中為其改裝合適的密封和潤滑系統(tǒng)，但做到這一點有難度。為了在面對各種各樣具體的運用時有充分的配置選擇，就必須要在設(shè)計相關(guān)的設(shè)備元件時引入模塊化設(shè)計的概念。 在德國Homburg（Saar）的直線導(dǎo)軌工廠所生產(chǎn)的KUVE系列球滾動體直線導(dǎo)軌系統(tǒng)便是模塊化設(shè)計理念的一個很好例子。這是一種四排滾子的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)，適合于機(jī)床制造領(lǐng)域中各種現(xiàn)有的直線導(dǎo)軌應(yīng)用。這種直線系統(tǒng)包括了一個帶球循環(huán)軸承的滑塊和一根導(dǎo)軌，滑塊在安裝時經(jīng)過了預(yù)負(fù)荷。根據(jù)不同的尺寸和設(shè)計，這種直線系統(tǒng)可替代傳統(tǒng)的楔形導(dǎo)軌和滑動導(dǎo)軌系統(tǒng)。 設(shè)計上的種種改進(jìn)使KUVE直線導(dǎo)軌系統(tǒng)具有超越傳統(tǒng)直線導(dǎo)軌的優(yōu)異性能，同時也保持了良好的性價比。現(xiàn)在這種免維護(hù)的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)經(jīng)選配，可適用于各種不同的應(yīng)用場合。 采用模塊化設(shè)計以求實現(xiàn)最佳的解決方案 現(xiàn)代的直線球循環(huán)軸承與導(dǎo)軌組件應(yīng)具備以下特性：高的靜負(fù)荷和動負(fù)荷能力，高機(jī)械剛性和抗扭剛性，高運行精度和定位精度，高加速度和運行速度，優(yōu)良的防污物和抗環(huán)境干擾的密封性能，低磨損、低潤滑要求和長的維護(hù)間隔。通過設(shè)計優(yōu)化，它們應(yīng)易于融入到機(jī)床的設(shè)計中，維修替換時也有良好的兼容性，運輸簡便、易于安裝。 為了滿足這些要求，INA的工程師特別建立了設(shè)計規(guī)范，用以進(jìn)一步發(fā)展KUNE模塊化系統(tǒng)，并已經(jīng)開發(fā)出了滿滾子和預(yù)負(fù)荷的型號。這種非常緊湊的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)在各個方向都有非常高的承載能力，也能承受來自各個方向的力矩。這是因為滑塊中的四排循環(huán)球與滾道都是兩點接觸，每排的接觸角是450。 通過對直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的受力變形進(jìn)行分析，改變外形曲線從而得到了系統(tǒng)最優(yōu)化的整體剛度。運用這種方法，盡管設(shè)計出的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)尺寸相對較小，但傳統(tǒng)直線導(dǎo)軌設(shè)計中使用實心鞍座所帶來的優(yōu)點都得以保留。另一個優(yōu)點是在功能上把回球裝置與端片分開，這樣可以得到更好的運行特性，更佳的抗外界干擾的能力以及簡便的安裝。 無泄漏及良好的潤滑 在此新的密封系統(tǒng)值得一提。它是由上側(cè)密封條和下側(cè)密封條（下側(cè)密封條位于V形槽內(nèi)）組成，為滑塊提供了完美的密封保護(hù)，并由此使整個直線導(dǎo)軌系統(tǒng)獲得很長的使用壽命。另外，現(xiàn)在導(dǎo)軌上的螺栓孔也可用特殊的蓋片來密封。 INA的工程師還解決了另一個在傳統(tǒng)直線導(dǎo)軌系統(tǒng)上普遍存在的問題，即充分潤滑的問題。新設(shè)計的滑塊內(nèi)部的潤滑劑儲存腔使滑塊總運行距離可以達(dá)到40000km。特殊的潤滑劑分配道以及由潤滑劑儲存腔所提供的額外潤滑劑能保證導(dǎo)軌在任何安裝位置上都可得到充分的潤滑。因此，維修的間隔時間增長了，也保證了整個部件的連續(xù)運行性能。特殊的刮片在各種條件下都能提供完美的密封效果。 一種完美的長期運行系統(tǒng) 在這里所討論的模塊化設(shè)計理念里，潤滑系統(tǒng)和密封系統(tǒng)是其中最重要的組成模塊。這些模塊的設(shè)計靈活可變，使得在一些需要免維護(hù)的應(yīng)用中，可選用最佳的模塊配置方案，提供最理想的直線導(dǎo)軌系統(tǒng)。它們也保證了直線導(dǎo)軌可在嚴(yán)重污染的環(huán)境中工作，或使用在對潤滑效果要求非常高的應(yīng)用中。 直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的獨立模塊式設(shè)計保證了其能達(dá)到很長的使用壽命，以及實現(xiàn)非常重要的免維護(hù)性能。此外其對周邊結(jié)構(gòu)也無特殊的要求。由于外形尺寸不受其他模塊變化的影響，所以其他模塊的改裝和更新工作可以隨時進(jìn)行，非常方便和經(jīng)濟(jì)。INA提供的KUVE模塊化直線導(dǎo)軌系統(tǒng)是一種附有大量可選配置的通用設(shè)計方案。 對于設(shè)計工程師和現(xiàn)實應(yīng)用來說，非常重要的是要了解，在不斷變化發(fā)展中，模塊化的結(jié)構(gòu)總是體現(xiàn)當(dāng)時的技術(shù)發(fā)展水平的，在經(jīng)過幾年使用后，設(shè)備中的模塊依然能兼容最新的技術(shù)發(fā)展。這要求機(jī)器和設(shè)備在設(shè)計之初就要有相對開放的設(shè)計方案和具有前瞻性的設(shè)計考慮。