武漢市輕軌一號(hào)線一期工程是武漢市的重點(diǎn)工程,西起宗關(guān),東至黃浦路,全長(zhǎng)10234ｍ。中鐵十一局承建Ｅ合同段,包括2站2區(qū)間,正線長(zhǎng)2265ｍ,聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)度218ｍ,全線高架,高度在5.0～12ｍ之間的橋墩128個(gè),25ｍ和30ｍ單箱雙線梁80孔,25ｍ單箱單線梁7孔,沿線均為城市繁華地帶,道口車輛流量大,過(guò)往行人多,對(duì)混凝土外觀質(zhì)量要求高,業(yè)主和施工單位都決心將輕軌橋梁建成為武漢市一道亮麗的風(fēng)景線。通過(guò)采用清水混凝土施工技術(shù),橋墩和箱梁混凝土內(nèi)實(shí)外光,表面平整且光潔如鏡,達(dá)到了預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。下面就武漢市輕軌橋梁清水混凝土施工技術(shù)的模板設(shè)計(jì)和加工、混凝土配合比及原材料選擇、混凝土施工工藝等談點(diǎn)自己的粗淺看法。 1 橋墩和箱梁模板的設(shè)計(jì)及加工 　　模板對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)外型尺寸的精確和美觀起著重要的作用,也是清水混凝土施工技術(shù)的關(guān)鍵。因此必須把握好模板的設(shè)計(jì)和加工等各個(gè)環(huán)節(jié)。 1.1 橋墩和箱梁模板的設(shè)計(jì) 　　橋墩和箱梁模板的設(shè)計(jì)要充分考慮混凝土結(jié)構(gòu)的外型尺寸及其表面的光潔度要求、模板本身要有足夠的強(qiáng)度和剛度、模板安裝和混凝土澆注施工過(guò)程中的方便等。經(jīng)過(guò)比較分析,最后選定:橋墩和箱梁外模采用由螺栓拼接的定型大塊（肋板可調(diào)式）鋼模板,外面涂刷防銹漆2度,里面（與混凝土接觸）按規(guī)定要求涂刷專用優(yōu)質(zhì)脫模劑;箱梁內(nèi)模采用小塊鋼模板拼制,用鋼管腳手架支撐。 所有模板采用在混凝土內(nèi)無(wú)拉筋設(shè)計(jì)。 1.2 橋墩和箱梁模板的加工 　　橋墩和箱梁模板的加工在工廠完成。模板嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求在工廠完成放樣、下料、焊接、預(yù)拼裝和修整。同時(shí),在模板外面涂刷防銹漆2度、里面打磨平整光滑。 2 混凝土配合比及原材料 　　混凝土配合比及原材料的品質(zhì)對(duì)清水混凝土的內(nèi)實(shí)外美起著特別重要的作用。武漢市輕軌橋墩和箱梁的混凝土標(biāo)號(hào)較高,水泥用量較多,對(duì)控制混凝土外觀質(zhì)量有利,再通過(guò)采取如下措施,達(dá)到了較理想的效果。 2.1 配合比及原材料初選 　　在混凝土施工前,由實(shí)驗(yàn)室對(duì)周圍可供選用的原材料和工程用水以及混凝土外加劑等進(jìn)行試驗(yàn)分析,并進(jìn)行混凝土配合比試驗(yàn),確定可供選用的混凝土配合比及原材料。 2.2 配合比及原材料定選 　　在混凝土拌合站空地進(jìn)行“試驗(yàn)墩”施工,對(duì)可供選用的各種混凝土配合比和原材料以及混凝土外加劑等,在不同的部位進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),再經(jīng)過(guò)認(rèn)真分析后確定最佳的混凝土配合比和有利于混凝土外觀質(zhì)量的原材料及混凝土外加劑。 2.3 使用相同的混凝土配合比和原材料 　　在所有橋墩和箱梁混凝土施工過(guò)程中,要始終堅(jiān)持使用相同的混凝土配合比和同一廠家生產(chǎn)的525#普通硅酸鹽水泥、同一廠家生產(chǎn)的混凝土外加劑以及同一產(chǎn)地加工的粗、細(xì)骨料。 3 工藝流程 3.1 測(cè)量放樣 　　模板安裝前,要進(jìn)行測(cè)量放樣。準(zhǔn)確測(cè)量出橋墩和箱梁的中線、標(biāo)高等,并放出模板安放位子的大樣,確保模板能安放在正確的位子和標(biāo)高上。 3.2 模板整修 　　模板從工廠運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后,要再次進(jìn)行預(yù)拼裝和修整,里面再次打磨平整光滑后按規(guī)定要求涂刷專用優(yōu)質(zhì)脫模劑,確保模板完全符合設(shè)計(jì)要求后才能安裝。模板經(jīng)過(guò)使用后,在再次使用安裝前,應(yīng)對(duì)模板的平整度和各連接處等進(jìn)行整修,將模板里面清理干凈并按規(guī)定要求補(bǔ)刷專用優(yōu)質(zhì)脫模劑。 3.3 模板安裝 模板安裝是橋墩和箱梁清水混凝土施工技術(shù)的重要施工工藝,模板安裝過(guò)程中應(yīng)注意如下幾點(diǎn): 3.3.1 位子準(zhǔn)確　嚴(yán)格按照測(cè)量放樣安裝模板,以確保位子準(zhǔn)確;要注意調(diào)整模板的垂直和平整度（箱梁施工時(shí)還要考慮預(yù)拱度）。 3.3.2 牢固可靠　模板要安裝在堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)上,支撐要牢固可靠,同時(shí)要有足夠的強(qiáng)度和剛度,以防止混凝土施工過(guò)程中模板變形。 3.3.3 接縫嚴(yán)密　做到連接牢固,接縫嚴(yán)密,各種卡、銷、扣和螺栓等聯(lián)接件配套。用雙面止水帶填塞模板接縫并上緊所有螺栓,以保證模板接頭處不變形和漏漿。 3.3.4 保護(hù)好脫模劑　整個(gè)施工過(guò)程中要保護(hù)好優(yōu)質(zhì)脫模劑,以保證混凝土表面光潔。 3.4 混凝土拌合 　　混凝土在拌合站進(jìn)行集中拌合。為了保證混凝土原材料進(jìn)料計(jì)量準(zhǔn)確,粗、細(xì)骨料和膠凝材料以及外加劑攪拌充分,裹漿均勻,采取在混凝土拌合站對(duì)水、水泥、外加劑、沙、碎石等進(jìn)行自動(dòng)計(jì)量、強(qiáng)制拌合。 　　 3.5混凝土拌運(yùn)輸 　　用混凝土運(yùn)輸車將混凝土由拌合站運(yùn)送到工地,以確保混凝土到現(xiàn)場(chǎng)后能充分均勻拌合和不離析。 3.6混凝土拌澆注 　　混凝土澆注時(shí),采用拖式混凝土輸送泵泵送入模, 保證混凝土自由傾落高度小于1.5ｍ,混凝土采用縱向分段、水平分層連續(xù)澆注,每層厚度小于30ｃｍ,坡度小于1∶3,在混凝土中加入緩凝劑,確保次層混凝土澆注前先一層混凝土沒(méi)有初凝。同時(shí),要設(shè)置備用拌合、運(yùn)輸、發(fā)電和振搗設(shè)備,防止設(shè)備故障造成施工停頓而產(chǎn)生施工縫。 3.7混凝土拌搗固 　　混凝土振搗的好壞直接影響清水混凝土的外觀質(zhì)量。橋墩和箱梁全部采用插入式震搗器振搗,按照快插慢抽的方法,以使每一部位表面不再冒泡和下沉、平坦、有浮漿為好。既不能漏振（特別是邊角部位）,以防產(chǎn)生松散、蜂窩和麻面;也不能過(guò)搗,以防產(chǎn)生離析或泌水而使混凝土表面形成“老人斑”和魚鱗紋。同時(shí),不將震搗器放在鋼筋上振,以防影響下部已經(jīng)初凝的混凝土的質(zhì)量和造成預(yù)應(yīng)力管道跑位;禁止將震搗器放在波紋管上振,以防止波紋管破裂而造成漏漿堵孔。 3.8 混凝土拌養(yǎng)護(hù) 　　混凝土的養(yǎng)護(hù)采用朔料薄膜包裹封閉和表面麻袋覆蓋法養(yǎng)護(hù)14天。在中午很熱的太陽(yáng)直射下不允許用較涼的水澆在混凝土的表面,以免溫差過(guò)大,產(chǎn)生收縮裂紋,在澆水養(yǎng)護(hù)操作時(shí)防止混凝土受到污染和損傷。 3.9 模板拆除 　　根據(jù)橋墩和箱梁的不同結(jié)構(gòu)和工況對(duì)混凝土強(qiáng)度的要求,橋墩在混凝土養(yǎng)護(hù)3天后開(kāi)始拆除模板;箱梁在養(yǎng)護(hù)4天后拆除邊模和內(nèi)模,14天后拆除底模。模板拆除時(shí),采用扳手、撬棍、倒鏈滑車等工具配合汽車吊進(jìn)行作業(yè),要特別注意防止因拆模而造成混凝土表面和棱角的損傷,同時(shí)要及時(shí)清除混凝土表面的粘結(jié)物。 4 結(jié)語(yǔ) 　　武漢輕軌橋梁清水混凝土施工技術(shù)對(duì)混凝土內(nèi)實(shí)外美的效果明顯,可廣泛應(yīng)用于城市和道路立交橋以及其他的有混凝土外觀質(zhì)量要求的工程施工。 轉(zhuǎn)自：忠骨軌道交通網(wǎng)