電梯技術(shù)隨世界經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展而在迅速發(fā)展,在早些年風行于我國的調(diào)壓調(diào)速技術(shù)已逐漸淘汰,這是我國電梯行業(yè)所走過的一段小彎道.所以看準電梯技術(shù)發(fā)展趨勢是十分重要,作者認為當前電梯技術(shù)發(fā)展主要體現(xiàn)在如下幾方面. 　　1.高效節(jié)能.變頻技術(shù)在電梯上的應用開拓了電梯向高速、直接?？扛咝拾l(fā)展,同時又將推廣采用永磁同步馬達與變頻技術(shù),調(diào)速性能更為穩(wěn)定可靠,加上無齒輪曳引機擴展應用范圍,其拖動效率明顯提高,拖動功率幾乎節(jié)省了一半.這是值得電梯技術(shù)追求的目標. 　　2.優(yōu)質(zhì)服務.電梯控制技術(shù)轉(zhuǎn)向微機化,電梯的功能更為完善,尤其是對涉及安全保護關(guān)鍵部位,監(jiān)控、預報直至維修等均可由微動設置來解決，這樣提高了電梯安全運行可靠性。同時電梯功能愈來愈方便于使用者，控制技術(shù)包括遠程控制技術(shù)的智能化更滿足于用戶各方面的要求。 　　 3.全方位服務于垂直、水平運輸。曲線運行電梯與扶梯，垂直、水平連續(xù)運行電梯等等，電梯不再局限于鋼索牽引及兩根不大于15度內(nèi)鉛垂軌道內(nèi)運行,也不再局限于上、下機房的配置方式，各種價廉、靈巧的新機型不斷推向市場，可滿足于非常規(guī)設計的環(huán)境，如特殊建筑環(huán)境需要，或者體現(xiàn)生活多樣化的標新設計等等。 　　在GB7588-1995<<電梯制造與安裝安全規(guī)范>>中0.4條說明:不應認為本標準為了說明問題而提到某種設計是唯一可行設計,只要運行效果相同至少是同等安全的設計都是可以采用的."所以上述標新的設計只要符合安全規(guī)范上述規(guī)定是允許的,但它必竟不是電梯主導產(chǎn)品,就無機房電梯而言,如果建筑物允許的話,還是設置小機房更為合理,所以不要將無機房電梯炒得太熱,尤其在我國基于用戶實際狀況,對設計無機房電梯,在安全方面必須慎之再慎. 　　下面作者對我國目前已涉及無機房產(chǎn)品的狀況,提出無機房電梯設計應該注意的事項,提供參考. 　　一.無機房電梯設計方法 電梯類產(chǎn)品.無論是哪種類型,即使是新型機種,必須要遵循保護乘員、載運的貨物、所附依的建筑物以及電梯本身的安全，這些安全的準則即是強制性國家標準GB7588-1995中的0.5條至0.7條的規(guī)定,（這里不再詳述這些內(nèi)容,可參閱中國電梯1998年第1期中<<淺述GB7588中EN81-1前言>>一文解釋.）對無機房電梯亦不例外.因此首先要明確設計無機房電梯時應做好方案設計,如應先考慮滿足上述安全準則,然后再可以進行具體設計,方案設計時應充分作正常運行、維修、檢查、試驗、救援以及其它特殊狀況情況下“風險評價”，應進行技術(shù)安全評審，必要時可聘請專家進行評定。當前有些單位在聽取某些部件經(jīng)銷商的鼓動，在沒有進行類似上述風險評價等工作，未經(jīng)產(chǎn)品鑒定與批準手續(xù)，即不了解電梯安全規(guī)范標準要求，也不明白無機房應達到的安全準則，就直接生產(chǎn)銷售給用戶的做法是不妥當?shù)?。風險評價可參照GB/T16856-1997<<機構(gòu)安全 風險評價的原則>>等相關(guān)標準. 　　二.設計無機房電梯基本要求 應該熟悉GB7588安全規(guī)范有關(guān)規(guī)定,因為該標準涉及到電梯每一部分的安全設計,無機房電梯應該充分遵照標準的要求去執(zhí)行.雖然上述安全規(guī)范中沒有具體提及無機房這種特例的產(chǎn)品,但具體條款已給無機房電梯設計規(guī)定了允許條件,如: 　　6.1.2.1.1條"導向滑輪可以安裝在井道的頂部空間,其條件是它們位于轎頂凸出部分的外面,并且檢查和測試、維修工作能夠完全地從轎頂或井道外面進行." 　　6.1.2.1.2條:"曳引輪可以安裝在井道內(nèi),其條件是:a.能夠從機房進行檢驗、測試和維修工作；b.機房與井道間的開孔應盡可能小." 　　 6.1.2.1.3條:"如果檢驗、測試和維修工作能夠在井道外進行，則限速器可以安裝在井道內(nèi)”。 上述條款說明，相對于現(xiàn)有機房來說，機房內(nèi)除控制柜與主開關(guān)（含照明等開關(guān),下同.）外,曳引機及導向輪與限速器是可以設置在井道內(nèi).剩下是如何安置控制柜與主開關(guān)問題,以及有關(guān)能在機房內(nèi)完成的工作.實際上所謂無機房只是為了適應建筑物頂部的設計,去掉頂機房及下側(cè)機房.由于電梯有很多操作是需要在機房內(nèi)完成,所以還要給主開關(guān)與控制柜及機房內(nèi)有關(guān)操作找到一個相當于機房的場所.請注意下列條款要求: 　　13.4.1條:"在機房中,每臺電梯都應單獨設一只能切斷該電梯所有供電電路的主開關(guān)." 　　13.4.2條:"在13.4.1中規(guī)定的主開關(guān)應具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置.應能從機房入口處方便、迅速地接近主開關(guān)的操作機構(gòu)。"（在EN81-1.1998版本還規(guī)定:主開關(guān)在斷開位置時能用掛鎖或其它等效裝置鎖隹,以確保不會出現(xiàn)誤操作.） 9.9.8條:"限速器在任何情況下,都應是完全可接近的.若限速器裝于井道內(nèi),則應能從井道外面接近它." 9.9.9條:"在檢查或測試期間,應有可能在一個較9.9.1規(guī)定低的速度下通過某種方式使限速器動作來使安全鉗裝置動作." 　　 6.2.1條:"從公共道路到機房和滑輪間內(nèi)的通道應a.設永久性電氣照明裝置,以獲得適當亮度;b.任何時候能完全安全地方便地使用,而不需進入私人房屋."　 　　 6.3.2.1條、6.3.5.1條、6.3.5.2條與6.3.6條規(guī)定了機房的尺寸應滿足維修空間,機房的通風、濕度與照明等要求。 　　12.5.1.2條:"在機房內(nèi)應易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū)." 12.4.2.4條:"裝有12.5.1手動緊急操作裝置的電梯驅(qū)動主機,應能用手松開制動器并需要以一持續(xù)力保持松開狀態(tài)." 以上條款是無機房電梯在去消頂機房而必須解決的問題,也是無機房電梯設計的關(guān)鍵條款要求. 由于上述條款要求（應該說是為了安全必須遵守的條款要求）,通常來說頂層來往的人少,可在頂層或在較少人來往的層門旁設置主開關(guān)、電控柜及上述操作裝置，當然其它能解決的方法均可以。而且這些裝置必須在一個堅固的大柜內(nèi)，這大柜的門相當于機房門一樣應上鎖。應該再注意到曳引機的手動持續(xù)松閘與限速器的低速人為動作制動應在這里完成，而且應在這里能明確顯示轎廂是否在開鎖區(qū)。尤其要注意到限速器的低速人為動作制動。 　　即上述9.9.9條要求需考慮到GB7588附錄D中j條的額定載荷限速器,安全鉗等聯(lián)動試驗的要求.而且這項試驗有可能發(fā)生失效而撞擊緩沖器.為此,有些單位設置讓人在井道內(nèi)去動作限速器是不安全的.若限速器人為動作采用井道外遠距離控制來實現(xiàn),應滿足EN81-1.11998版本9.9.8.3條要求,即要求不會意外動作,在提升轎廂時能自動復位,以及還對電氣復位有規(guī)定..除上述問題解決外,還應解決平衡載荷時及輕載沖頂與重載蹲底停電狀況下的救援等等. 　　三、設計無機房電梯通用要求 除上述要求外，無機房電梯還需遵循GB7588中其它條款的要求,例如在井道中頂部空間與底坑應滿足GB7588中5.7條要求;應滿足9.3.1條曳引條件要求;9.2條曳引繩安全要求;10.1.1條對導軌及其附件強度要求.無機房電梯結(jié)構(gòu)比較特殊,上述條款要求也是較為重要的.此外電氣及控制裝置應符合GB7588中第12章至第14章要求.上述曳引條件、導軌與曳引繩的安全計算建議參照EN81-1.1998版本有關(guān)規(guī)定. 如果曳引機與限速器設置在井道上面,增加了轎頂維護工作量,則轎頂應設置護欄,護欄要求可參照EN81-1.1998版本8.13.3條規(guī)定. 　　 四 、設計無機房電梯應注意到現(xiàn)已有的專利。 國外在無機房電梯方面先行了一步，而且好多設計內(nèi)容報了專利，例如通力電梯有限公司在中國從1994年起申報了三十多項專利,其中包括了無機房設計的專利,例如安裝在導軌上碟式馬達曳引轎廂;驅(qū)動裝置上或下置式的曳引式電梯,以及曳引繩多種曳引方式等等.這里不再詳細介紹,可以到專利局檢索. 總至,無機房電梯是可以符合GB7588完全規(guī)范要求,關(guān)鍵是首先要從安全角度,滿足安全規(guī)范的安全準則,相信我國電梯行業(yè)的發(fā)展實力能設計出更完善的產(chǎn)品滿足于市場與用戶需求.