技術(shù)頻道

電機(jī)的分類及應(yīng)用

電機(jī)根據(jù)不同的應(yīng)用會有不同的設(shè)計(jì)和驅(qū)動方式，乍看下好像選型非常復(fù)雜，因此為了人們根據(jù)旋轉(zhuǎn)電機(jī)的用途，進(jìn)行了基本的分類...

淺析怎樣解決變頻器對電機(jī)的影響

變頻器是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過改變電機(jī)工作電源的頻率和幅度的方式來控制交流電動機(jī)的電力傳動元件。

淺談測功機(jī)與電機(jī)測試系統(tǒng)歷史

電機(jī)測試系統(tǒng)在大家眼中是一套復(fù)雜的測控系統(tǒng)，今天本文就帶大家和它來一次“親密接觸”，了解一下它的前世今生。

步進(jìn)電機(jī)5種驅(qū)動方法的利弊詳細(xì)分析

　單電壓驅(qū)動是指在電機(jī)繞組工作過程中，只用一個(gè)方向電壓對繞組供電，多個(gè)繞組交替提供電壓。該方式是一種比較老的驅(qū)動方式...

電機(jī)在使用過程中的節(jié)能分析

定制繞組有電流流過后產(chǎn)生銅損耗，經(jīng)槽絕緣材料把熱傳導(dǎo)給定子鐵芯，再由定子鐵芯傳給電機(jī)外殼散發(fā)到空間。轉(zhuǎn)子的熱量是由轉(zhuǎn)...

電機(jī)測試如何選擇負(fù)載制動器

目前市場上電機(jī)測試系統(tǒng)的電機(jī)負(fù)載種類繁多，例如電渦流制動器負(fù)載、磁粉制動器負(fù)載、磁滯制動器負(fù)載、伺服電機(jī)負(fù)載等。考慮...

新能源汽車電機(jī)如何測試

電動汽車的心臟——電機(jī)，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當(dāng)今最具有發(fā)展前景的汽車，通過此次的“手術(shù)”會有顛覆性的...

全橋電機(jī)驅(qū)動電路的工作原理詳解

在電路設(shè)計(jì)當(dāng)中，全橋的作用非常重要，當(dāng)橋式整流電路當(dāng)中的四個(gè)二極管封裝在一起時(shí)就構(gòu)成了全橋電路，而全橋電路實(shí)際上就是...

電動汽車架構(gòu)新趨勢：多電機(jī)多檔位自動變速系統(tǒng)實(shí)施

多電機(jī)多檔位自動變速系統(tǒng)的實(shí)施，具有構(gòu)造簡單體積小、承載能力強(qiáng)、輸出扭矩大、效率高等優(yōu)勢，將給電動汽車架構(gòu)帶來顛覆性...

玩轉(zhuǎn)“風(fēng)火輪”：一文看懂輪轂電機(jī)應(yīng)用難點(diǎn)

小型化低速電動車對輪轂電機(jī)存在問題敏感度較低，批量化的應(yīng)用突破口將從該領(lǐng)域開始，同時(shí)也能為輪轂電機(jī)在高速車的應(yīng)用積累...