1.經(jīng)過(guò)分析機(jī)械密封故障的原因大致有四種：

機(jī)械密封本身質(zhì)量有缺陷；

減速機(jī)本體有缺陷；

機(jī)械密封選用不當(dāng)；

操作使用維護(hù)不當(dāng)。

2.存在的問(wèn)題：

如果在減速機(jī)其它零件使用性能良好，而只是存在泄漏故障，則更換整臺(tái)減速機(jī)會(huì)造成很大的費(fèi)用浪費(fèi)；

現(xiàn)在大部分減速機(jī)泄漏故障為軸頭磨損，必須更換減速機(jī)；或在設(shè)備不具備長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)條件的，必須在40分鐘以內(nèi)及時(shí)處理完畢；

密封面扭矩過(guò)大（壓縮量過(guò)大，潤(rùn)滑性差，密封面干摩擦，密封面沖蝕，密封面粘著）；

密封面扭曲；

壓蓋螺栓上的松緊不均或過(guò)緊，夾持應(yīng)力過(guò)大；

密封面制造不平直；

密封面間有雜物；

密封面有擦傷和刻痕制造或裝配時(shí)掌握不好；密封面進(jìn)入顆粒物?？蓹C(jī)械或人工研磨消除刻痕或擦痕。

3.改進(jìn)措施：

在原來(lái)油封外面再安裝一道油封，將油封切割成兩部分；

制作油封安裝夾具；

安裝時(shí)認(rèn)真、小心操作；

調(diào)整壓縮量；

加大封油量，降低密封溫度；

改進(jìn)環(huán)境，防止摩擦副潤(rùn)滑不良造成扭矩過(guò)大；

仔細(xì)裝配，避免密封咬死、卡住；

調(diào)整壓蓋螺栓扭矩至均勻、合適力度；

改變輔助密封結(jié)構(gòu)和材料；

將密封面重新加工平直；

改善密封環(huán)境，消除流體中的顆粒物。

4.效果分析：

減少潤(rùn)滑油泄漏造成的安全環(huán)保問(wèn)題；

避免更換整臺(tái)減速機(jī)，節(jié)約檢修費(fèi)用及減速機(jī)修復(fù)費(fèi)用。

隨著材料和制造技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)械密封的可靠性有了極大的提高，現(xiàn)在機(jī)械密封本身可以無(wú)故障運(yùn)轉(zhuǎn)多年。單純由于機(jī)封本身原因造成減速機(jī)泄漏的情況并不很多。

處理減速機(jī)泄漏問(wèn)題時(shí)，我們一定要綜合考慮減速機(jī)的安裝精度、操作運(yùn)轉(zhuǎn)條件、機(jī)封裝配精度等方面因素，查清原因，有針對(duì)性的解決存在的問(wèn)題。