在多種減速機(jī)當(dāng)中不知道該選擇哪一種齒輪傳動類型？其實(shí)，在選擇齒輪傳動類型的時候例如FAF47減速機(jī)，我們可以先理清思路，每一種減速機(jī)都有它自身所具備的優(yōu)勢，同時也會有某些方面的不足，我們可以根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行相應(yīng)的權(quán)衡：

1.在機(jī)械設(shè)備當(dāng)中，齒輪傳動裝置通常是位于動力機(jī)與工作機(jī)之間，因此齒輪傳動軸入、輸出的軸線取決于動力機(jī)和工作機(jī)的軸線方位，也就是平面平行軸線、平面相交軸線或空間交錯軸線。因此，我們就基本上可以確定選用的齒輪傳動大類別是平行軸齒輪傳動、相交軸齒輪傳動、交錯軸齒輪傳動。

2.各類齒輪傳動都有各白合理的功率范圍，如圓柱齒輪傳動傳遞的功率可達(dá)數(shù)萬千瓦，而活齒少齒差齒輪傳動目前的技術(shù)水平只能傳遞數(shù)十千瓦左右。不按合理的功率范圍選用齒輪傳動類型往往會出現(xiàn)許多技術(shù)上的困難，而且其經(jīng)濟(jì)性也很難保證。

3.因?yàn)閱渭夶X輪傳動的傳動比范圍差別較大，這是由齒輪傳動結(jié)構(gòu)條件不同所決定的。例如單級圖柱齒輪傳動的傳動比一般不大于8，而單級諧波齒輪傳動的傳動比一般大于50，可達(dá)500。因此，如果要將口柱齒輪傳動應(yīng)用到傳動比要求等于50的機(jī)器中，只有采用二級圓柱齒輪傳動才有可能；然而這樣必然要增大齒輪傳動裝置的外那尺寸。按合理的傳動比范圍來選擇齒輪傳動的類型是非常重要的。

4.雖然各類齒輪傳動的圓周速度(或轉(zhuǎn)速)不斷提高，但是受運(yùn)轉(zhuǎn)時振動、噪聲、發(fā)熱或制造精度等條件的限制，其合理的速度范圍還是存在的。高速圓柱齒輪在制氧機(jī)、汽輪機(jī)和壓縮機(jī)中已很常見，而其他種類的齒輪傳動，如錐齒輪、少齒差齒輪傳動的允許回周速度要比前者低得多。因此，如要選用高速齒輪傳動，則非圓柱齒輪莫屬。

5.對于小功率、間隙運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪傳動，其傳動效率的高低一般不太被人注意，但對于大功率、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪傳動；其傳動效率對能深的消耗和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用的影響就舉足輕重了。此外，傳動效率低，傳動裝置的發(fā)熱盆就大，沮度就高，這對齒輪傳動裝置的正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常不利。蝸桿減速器和硬齒面齒輪減速器的熱功率往往限制了齒輪傳動裝置承載能力的充分發(fā)揮。因此，傳動效率的高低在選用齒輪傳動裝置時必須要注意。

6.在相同的傳動功率、速度和傳動比的條件下，采用不同類型的齒輪傳動裝置，其外廓尺寸可以相差很大。單級的行星齒輪傳動，由于有多對齒啃合傳動，因此其外廓尺寸要比單級外嚙合回柱齒輪傳動減小30%-50%；而請波齒輪傳動也是各類齒輪傳動中外廓尺寸(重量)較小的一種齒輪傳動形式。

7.齒輪傳動是一種輪齒嚙合傳動，即使在理想的齒輪制造精度條件下，由于運(yùn)轉(zhuǎn)時不可避免的輪齒變形和軸、支承的變形的影響，齒輪傳動仍會出現(xiàn)污染環(huán)境的振動和噪聲。但是，各類齒輪傳動由于結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，在相同的條件下產(chǎn)生振動、嗓聲的強(qiáng)弱有很大的差別。例如錐齒輪傳動和蝸桿傳動同為角度傳動，但在相同條件下，蝸桿傳動要比錐齒輪傳動安靜得多。采用高精度的錐齒輪傳動，雖然可以降低振動和噪音，但其經(jīng)濟(jì)性會大打折扣。

8.一般情況下，結(jié)構(gòu)簡單、易于加工的齒輪傳動類型其制造成本肯定比較低，而動軸輪系齒輪傳動由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，或要使用專用加工機(jī)床等，因而其制造成本會較高。因此，在選用齒輪傳動類型時，要仔細(xì)衡童技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)這兩大因素。在選擇齒輪傳動類型時，要根據(jù)機(jī)器工況、技術(shù)要求，考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的合理性，對可能適用的多種齒輪傳動類型，從以上各方面進(jìn)行細(xì)致的分析對比，必要時還要進(jìn)行優(yōu)化計算處理，以選擇更佳的齒輪加工類型。