一、 地鐵1號(hào)線公務(wù)通信系統(tǒng)簡(jiǎn)介 公務(wù)通信系統(tǒng)采用數(shù)字程控交換機(jī)組網(wǎng)，通過通信系統(tǒng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息的傳遞，主要應(yīng)用于行車管理、運(yùn)營組織、財(cái)務(wù)、維修等部門工作人員進(jìn)行內(nèi)部與內(nèi)部、內(nèi)部與外部之間的聯(lián)系，并構(gòu)成與市內(nèi)公用電話網(wǎng)之間的通信。 1. 地鐵1號(hào)線公務(wù)通信系統(tǒng)的設(shè)備組成 地鐵1號(hào)線全線22個(gè)車站，每個(gè)車站用戶按20～30臺(tái)計(jì)算，停車場(chǎng)用戶按60臺(tái)計(jì)算，車輛段和控制中心合用450臺(tái)計(jì)算，同時(shí)考慮到遠(yuǎn)期與2、3號(hào)線的互聯(lián)，程控交換機(jī)用戶線的容量按2000線考慮。基于此地鐵1號(hào)線公務(wù)通信系統(tǒng)擬在控制中心新設(shè)2000線的程控交換機(jī)設(shè)備、維護(hù)終端設(shè)備、計(jì)費(fèi)終端設(shè)備、查號(hào)設(shè)備、語音信箱設(shè)備及多方電話會(huì)議系統(tǒng)；在停車場(chǎng)設(shè)有一個(gè)100線的遠(yuǎn)端模塊；在沿線各車站均設(shè)有30線的遠(yuǎn)端模塊。 2. 該系統(tǒng)主要功能介紹 公務(wù)通信系統(tǒng)是地鐵1號(hào)線通信系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)，它在電話交換網(wǎng)上發(fā)展綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)（ISDN）、智能網(wǎng)（IN）及增值業(yè)務(wù)。根據(jù)我們1號(hào)線的需要，該系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能： （1）本線內(nèi)部能限制用戶作國內(nèi)、國際長(zhǎng)途直撥呼出，對(duì)有權(quán)用戶長(zhǎng)話計(jì)費(fèi)宜采用自動(dòng)計(jì)費(fèi)方式。 （2）能將“119”（火警）、“110”（報(bào)警）、“120”（救護(hù)）等特種業(yè)務(wù)呼叫，自動(dòng)轉(zhuǎn)接到本地市話網(wǎng)的“119”、“110”、“120”，同時(shí)可以跟蹤電話。 （3）程控交換機(jī)應(yīng)具有會(huì)議電話功能，能召集1+30方會(huì)議電話。 （4）完成地鐵內(nèi)部用戶間的呼叫及其與市話網(wǎng)用戶間的出入呼叫。 （5）具有ISDN交換功能，具有2B+D數(shù)字用戶接口，同時(shí)能為集群無線交換機(jī)提供2Mb/s標(biāo)準(zhǔn)接口。 （6）具有識(shí)別用戶數(shù)據(jù)、用戶傳真等非話音業(yè)務(wù)的功能，以確保非話音業(yè)務(wù)不被其它業(yè)務(wù)所中斷。 （7）具有系統(tǒng)和用戶數(shù)據(jù)管理、線路維護(hù)測(cè)試、硬件和軟件故障診斷、故障顯示告警、話務(wù)統(tǒng)計(jì)的功能。 （8）提供 “呼叫無條件前轉(zhuǎn)”、“呼叫遇忙前轉(zhuǎn)”、“呼叫無應(yīng)答前轉(zhuǎn)”等業(yè)務(wù)。 （9）本系統(tǒng)除提供公務(wù)電話通信外，還提供站間電話、站內(nèi)緊急電話等通信功能。 （10）對(duì)于本線各種用戶群，如工務(wù)、電力、信號(hào)維護(hù)等,可采用交換機(jī)虛擬網(wǎng)功能實(shí)現(xiàn)群內(nèi)用戶通信功能。 二、對(duì)目前通信運(yùn)營商情況的分析 目前，隨著公務(wù)通信系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的形成，滿足市場(chǎng)需求、建設(shè)有競(jìng)爭(zhēng)力的網(wǎng)絡(luò)、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、多元化業(yè)務(wù)就顯得非常重要，公務(wù)通信業(yè)務(wù)已經(jīng)滲透到各個(gè)領(lǐng)域中。參與我們1號(hào)線該系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)的通信運(yùn)營商共有四家？？中國電信集團(tuán)天津分公司、天津網(wǎng)通、天津聯(lián)通及天津鐵通。 中國電信集團(tuán)是按國家電信體制改革方案組建的大型國有通信企業(yè)，原中國電信劃分為南、北兩個(gè)部分后，中國電信下轄南方21個(gè)省級(jí)電信公司，擁有全國長(zhǎng)途傳輸電信網(wǎng)70%的資產(chǎn)，并且允許在北方10個(gè)省市的區(qū)域內(nèi)建設(shè)本地電話網(wǎng)和本地固定電話等業(yè)務(wù)。中國電信天津分公司的城域網(wǎng)于2003年3月正式啟動(dòng)開通，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分為兩層（骨干層和邊緣層），承載能力達(dá)到2.5G，形成一個(gè)2+2+N的完整網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錁?gòu)架。天津是整個(gè)北方網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)，其不僅作為各省的第二出口節(jié)點(diǎn)的匯接節(jié)點(diǎn)，也是整個(gè)DCN（數(shù)據(jù)通信網(wǎng)）業(yè)務(wù)的匯接節(jié)點(diǎn)。在鏈路連接上，所有核心設(shè)備直接與鏈路互聯(lián)，業(yè)務(wù)匯接路由器同交換機(jī)之間通過接口互聯(lián)，其終端用戶業(yè)務(wù)直接掛載電信業(yè)務(wù)匯接層，在鏈路質(zhì)量和穩(wěn)定性方面有很好的保證。 中國網(wǎng)通集團(tuán)天津市通信公司是中國網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)公司的全資子公司，是國有大型通信企業(yè)，是天津地區(qū)規(guī)模最大的通信運(yùn)營商，由中國電信集團(tuán)天津電信公司更名而來。天津通信網(wǎng)絡(luò)配置居于國內(nèi)領(lǐng)先水平，以地下管網(wǎng)為主，桿路為輔的光電纜網(wǎng)絡(luò)覆蓋方式。其目前擁有360萬門的交換機(jī)容量，固話網(wǎng)絡(luò)分布到天津城鄉(xiāng)的各個(gè)角落。天津通信在本市擁有的固定電話客戶數(shù)占總數(shù)的95.27%，網(wǎng)絡(luò)非常成熟，在本市擁有的市場(chǎng)很大。 中國聯(lián)通公司是目前中國唯一獲得經(jīng)營全部電信業(yè)務(wù)許可的全國性大型國有通信企業(yè)。寬帶光傳輸網(wǎng)絡(luò)已遍及全國，網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬1.6T，已經(jīng)成為全國覆蓋相對(duì)最完全的全程全網(wǎng)的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)。其骨干網(wǎng)的組網(wǎng)方式采用SDH+DWDM組建，在SDH層面上采用環(huán)形+線性結(jié)構(gòu)，以SDH自愈環(huán)為主，輔少量的線性系統(tǒng)，并通過合理的通道安排，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。聯(lián)通天津分公司于1998年8月在全國率先開通市話業(yè)務(wù)針對(duì)大用戶和商業(yè)用戶，提供語音、數(shù)據(jù)、圖像、信息等綜合業(yè)務(wù)接入，同時(shí)通過穩(wěn)定的傳輸網(wǎng)絡(luò)將用戶的信息進(jìn)行傳遞。 中國鐵通集團(tuán)有限公司 簡(jiǎn)稱中國鐵通（英文簡(jiǎn)稱“CTT”），是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，信息產(chǎn)業(yè)部核準(zhǔn)的國有大型電信運(yùn)營企業(yè)。負(fù)責(zé)經(jīng)營除移動(dòng)通信外的所有電信業(yè)務(wù)。中國鐵通現(xiàn)已經(jīng)建成以“八縱八橫”鐵路干線為基礎(chǔ)，京滬穗、中南、東北、西南、西北五大光纜環(huán)線的鐵路的基礎(chǔ)傳輸網(wǎng)，具備了在全國范圍內(nèi)全面承載通信業(yè)務(wù)的強(qiáng)大傳輸平臺(tái)?；A(chǔ)傳輸網(wǎng)全部采用密集波分復(fù)用技術(shù)，具有統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理和智能化的業(yè)務(wù)調(diào)度，業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)覆蓋達(dá)到300多個(gè)城市。 通過對(duì)以上四家通信運(yùn)營商簡(jiǎn)單的分析比較可以得出以下結(jié)論： （1） 四家通信運(yùn)營商均是在全國擁有相當(dāng)雄厚實(shí)力的大型企業(yè)，從實(shí)現(xiàn)的技術(shù)角度講，四家通信運(yùn)營商技術(shù)實(shí)力水平均比較高，有相當(dāng)豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，都可以實(shí)現(xiàn)我們地鐵1號(hào)線該系統(tǒng)所需的功能。 （2） 四家通信運(yùn)營商從網(wǎng)絡(luò)可靠性上看，均比較穩(wěn)定，可靠性好，有著成熟的市場(chǎng)。 三、1號(hào)線公務(wù)通信系統(tǒng)選擇的幾個(gè)重點(diǎn)考慮方面 1號(hào)線公務(wù)通信系統(tǒng)原本計(jì)劃進(jìn)行招投標(biāo)采購，但是四家通信運(yùn)營商對(duì)我們的需求可以給予很多的優(yōu)惠，于是1號(hào)線的公務(wù)通信系統(tǒng)由招投標(biāo)改為評(píng)選的形式進(jìn)行采購。我們根據(jù)1號(hào)線的實(shí)際情況，在選擇該系統(tǒng)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （1） 本系統(tǒng)所需的所有設(shè)備我們要求通信運(yùn)營商采取免費(fèi)或租用的形式提供。本系統(tǒng)所需的設(shè)備及實(shí)現(xiàn)的功能比較多，但是由于通信市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)均比較成熟，四家公司均承諾能做到免費(fèi)或租用的形式提供所需設(shè)備（其中設(shè)備的所有權(quán)歸通信運(yùn)營商所有），這樣可以省去1號(hào)線該系統(tǒng)的建設(shè)費(fèi)用。 （2） 地鐵1號(hào)線運(yùn)營后公務(wù)通信系統(tǒng)的運(yùn)營資費(fèi)是地鐵運(yùn)營公司最為關(guān)心的。其中運(yùn)營資費(fèi)包括：固定月租費(fèi)用、市話費(fèi)、長(zhǎng)途費(fèi)、電話移機(jī)費(fèi)、電話改號(hào)費(fèi)等。我們希望在地鐵運(yùn)營時(shí)與我們合作的通信運(yùn)營商將該系統(tǒng)所需的運(yùn)營資費(fèi)降到最低，同時(shí)在合同談判時(shí)我們還要注意到合同結(jié)束后的運(yùn)營資費(fèi)，要求廠家提供的費(fèi)用不應(yīng)超過現(xiàn)在承諾的費(fèi)用。此項(xiàng)也是作為評(píng)選的最為重要的一項(xiàng)。 （3） 控制中心放置的程控交換機(jī)連接公網(wǎng)的材料、施工及審批手續(xù)我們要求通信運(yùn)營商免費(fèi)提供和辦理?？刂浦行牡恼{(diào)度室設(shè)有電力直通電話、防災(zāi)直通電話、消防直通電話；與公網(wǎng)連接的管路施工及沿線施工等，要審批好多的手續(xù)。我們將其列為評(píng)選的要點(diǎn)，要求通信運(yùn)營商去辦理這些手續(xù)，為我們自己提供了方便。 （4） 由于設(shè)備的所有權(quán)歸通信運(yùn)營商所有，1號(hào)線運(yùn)營后我們要求其對(duì)整套系統(tǒng)進(jìn)行免費(fèi)的日常維護(hù)及檢查。通信運(yùn)營商比我們更了解自己的系統(tǒng)，他們免費(fèi)去維護(hù)，不僅使我們?cè)谌藛T配置工作上更為靈活，而且節(jié)省了該系統(tǒng)的維護(hù)費(fèi)用。 四、結(jié)論語 其實(shí)，1號(hào)線的公務(wù)通信系統(tǒng)進(jìn)行公開評(píng)選是對(duì)多方都有益的。我們主要從中節(jié)省了建設(shè)費(fèi)，今后的運(yùn)營資費(fèi)也得到了優(yōu)惠；被選中的通信廠商通過1號(hào)線這個(gè)全國矚目的工程也宣傳了自己，為2、3線的互連作了很好的鋪墊，為天津地鐵作出更大的貢獻(xiàn)。我們有理由相信，通過我們的評(píng)選策略，一定會(huì)為1號(hào)線的公務(wù)通信系統(tǒng)選擇出最合適的合作者。